5 người đi ôtô về quê ăn Tết không kiếm được chỗ đỗ xe

Từ 26 Tết, quê tôi rộn ràng hẳn lên. Người đi làm xa lục tục trở về. Ngoài xe máy như mọi năm, năm nay lượng người về quê bằng ôtô tăng đột biến. Con đường bê tông rộng chừng 3 mét vốn quen với xe máy, xe công nông, bỗng trở nên chật chội khi hai ôtô tránh nhau còn phải dừng lại tính toán.

Nhà tôi nằm ngay đầu đường. Mấy gia đình hỏi gửi xe vài ngày Tết. Tôi không lấy tiền, còn dỡ một phần hàng rào để họ đưa xe vào sân. Diện tích có hạn, chỉ đỗ được 5 chiếc, thôi thì hy sinh một chút với hy vọng tránh cảnh xe kẹt cứng trong xóm.

Những ngày Tết, đi chúc họ hàng trong xóm, tôi thấy rõ mâu thuẫn đang tồn tại: Hạ tầng nông thôn chưa được thiết kế cho mật độ ôtô cá nhân tăng nhanh như vậy. Những mâu thuẫn trong mấy ngày qua về việc đỗ ôtô khi đi chúc Tết là những ví dụ tiêu biểu.

Chúng ta thường nghĩ chuyện đỗ xe chỉ là việc nhỏ. Nhưng khi một chiếc ôtô đỗ ven đường để chủ xe vào nhà họ hàng chúc Tết, thì dù đỗ gọn đến đâu với chiều rộng của đường nông thôn thì chẳng khác gì vật cản. Khi hai gia đình cùng có khách đi xe đến, ngõ nhỏ trở thành nút thắt. Khi một xe cố lùi trong con hẻm hẹp, chỉ cần một chút thiếu kiên nhẫn là có thể va quẹt, cãi vã.

Điều đáng nói là xu hướng này, theo tôi chắc chắn còn tăng. Thu nhập khá lên, ôtô không còn là tài sản quá xa vời. Ở thành phố, một gia đình có một xe đã phổ biến, thậm chí hai xe. Khi về quê, số lượng xe dồn về trong vài ngày cao điểm vượt xa khả năng chịu tải của đường làng.

Vậy giải pháp là gì? Trước hết, phải nhìn nhận đây không phải lỗi của riêng ai. Không thể trách người có xe muốn về quê bằng xe của mình. Cũng không thể yêu cầu những con đường nông thôn vốn được làm từ nhiều năm trước phải ngay lập tức mở rộng.

Trong ngắn hạn, giải pháp chủ yếu vẫn là ý thức và sự chủ động của mỗi người.
Thứ nhất, về quê đường nhỏ hẹp, người lái xe cần xác định tâm thế đi chậm, nhường nhịn. Không vì vội chúc Tết vài nhà mà cố lách, cố tiến vào những ngõ quá hẹp.

Thứ hai, nên tính trước chỗ gửi xe. Nếu biết đường vào xóm nhỏ, có thể gửi xe ở khu vực rộng hơn như sân nhà văn hóa, bãi đất trống đầu làng, hoặc nhờ người thân ra đón bằng xe máy. Đi bộ thêm vài trăm mét trong không khí Tết thực ra không phải điều gì quá bất tiện.

Thứ ba, cũng cần sớm tính đến quy hoạch điểm đỗ tạm thời vào dịp cao điểm như Tết. Không cần quá quy mô, chỉ cần một vài khu vực đủ rộng, có người hướng dẫn, là đã giảm đáng kể áp lực cho đường làng.

Về lâu dài, câu chuyện này phản ánh một thực tế, tốc độ gia tăng phương tiện cá nhân đang vượt trước khả năng thích ứng của hạ tầng nông thôn. Nếu không chuẩn bị, vài năm nữa, cảnh "kẹt xe trong xóm" có thể không còn là chuyện lạ ngày Tết mà trở thành điều thường xuyên.

Khánh Sơn