Nên kiểm định khí thải xe máy sản xuất từ 5, 10 hay 15 năm?

"Tôi thấy việc kiểm định khí thải xe máy sản xuất từ 5 năm là quá tốn thời gian và tiền của. Tại sao không quy định xe máy trên 15-20 năm mới phải kiểm định? Chứ hiện nay số lượng xe máy lên tới hàng chục triệu, người dân còn phải đi làm đâu có thời gian để đi đăng kiểm liên tục?".

Đó là những trăn trở của độc giả Sadietran xung quanh đề xuất xe máy dưới 5 năm không phải kiểm định khí thải trực tiếp. Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư quy định trình tự, thủ tục kiểm định, miễn kiểm định lần đầu cho xe cơ giới, xe máy chuyên dùng; trình tự, thủ tục chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cải tạo; trình tự, thủ tục kiểm định khí thải xe môtô, xe gắn máy. Theo đó, Bộ đề xuất xe máy dưới 5 năm (60 tháng) từ khi sản xuất, chủ xe đi kiểm định lần đầu không cần đưa phương tiện đến cơ sở đăng kiểm.

Cùng chung thắc mắc về tính khả thi của đề xuất kiểm định khí thải xe máy, bạn đọc Sang bình luận: "Quy định kiểm định khí thải với xe máy sản xuất trên 5 năm có phần thiếu thực tế. Xe mới mua nhưng quá trình sử dụng không đúng, không bảo dưỡng, thay nhớt kịp thời thì chưa cần tới 5 năm nhà nhả đầy khói. Còn nếu xe bảo dưỡng đều đặn thì 20 năm vẫn tốt".

>>'Khó nhớ thời hạn kiểm định vì tem đăng kiểm bỏ ngày hết hạn'

Trong khi đó, ủng hộ việc kiểm định khí thải xe máy, tuy nhiên, độc giả Lê Văn Diệpcho rằng: "Nên có lộ trình. Ví dụ bắt đầu 15 năm, sau đó giảm từ từ xuống còn 10 năm, 5 năm. Chứ nếu đùng một cái bắt xe máy trên 5 năm phải đi kiểm định thì chắc chắn là không đủ cơ sở vật chất thực hiện, người dân lại khổ vì chờ đợi".

Bạn đọc AF lại bày tỏ quan điểm: "Tôi cho rằng, nên kiểm định khí thải với xe máy sản xuất từ 3 năm và chu kỳ mỗi 12 tháng một lần. Ngoài ra, chúng ta cần đẩy nhanh tốc độ chuyển đổi song song với đó đầu tư thêm giao thông công cộng, khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng. Muốn chuyển đổi nhanh thì phải đầu tư nhanh, mạnh, quyết liệt".

Thành Lêtổng hợp