Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu qua Đông Nam Bộ sẵn sàng thông xe

Khi dự ánđưa vào khai thác sẽ kết nối với sân bay Long Thành, giải quyết tình trạng quá tải nghiêm trọng hiện nay trên Quốc lộ 51 và thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội các địa phương trong vùng.

Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu giai đoạn I do Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng) làm đại diện chủ đầu tư dài gần 54km, quy mô 4-6 làn xe, có tổng vốn đầu tư khoảng 17.800 tỷ đồng, gồm:Dự án thành phần 1 và 2 qua tỉnh Đồng Nai dài hơn 34 km,dự án thành phần 3 qua Bà Rịa-Vũng Tàu, TP Hồ Chí Minh dài hơn 19 km, đã thông xe kỹ thuật.

Video: Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu sẵn sàng thông xe:

Những ngày cuối tháng 3/2026, phóng viên báo Tin tức và Dân tộc có mặt trên công trường dự án, ghi nhận không khí thi công khẩn trương của các cán bộ, kỹ sư, tư vấn giám sát, công nhân, người lao động các nhà thầu và đơn vị thi công dự án tại các hạng mục phụ trợ. cuối cùng như: Sơn kẻ vẽ làn đường, hoàn thiện hàng rào hộ lan, dải phân cách cứng, lắp đặt hệ thống chiếu sáng, an toàn giao thông, công nghệ quản lý giao thông thông minh…

Theo đại diện chủ đầu tư, đến cuối tháng 3/2026, dự án đã cơ bản hoàn thành tất cả các hạng mục để chuẩn bị cho công tác nghiệm thu, báo cáo Bộ Xây dựng, Hội đồng kiểm tra nghiệm thu Nhà nước. Trước đó, dự án thành phần 3 qua TP Hồ Chí Minh đã thông xe kỹ thuật dịp 30/4/2025. Dự kiến 2 dự án thành phần 1, 2 qua tỉnh Đồng Nai sẽ thông xe kỹ thuật dịp 30/4/2026 và hoàn thành, đưa vào khai thác cuối tháng 6/2026.

Theo tìm hiểu của phóng viên, sau hàng chục năm khai thác, Quốc lộ 51 cũ, tuyến huyết mạch kết nối vùng Đông Nam Bộ đang xuống cấp, quá tải, thường xuyên xảy ra ùn tắc kéo dài. Khi cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu được thông xe đoạn tuyến từ nút giao Long Thành đến Vũng Tàu thuộc các dự án thành phần 2, 3 của dự án giai đoạn I sẽ không chỉ giảm tải cho Quốc lộ 51, mà còn kết nối trực tiếp khu vực sân bay Long Thành với trung tâm cảng biển, du lịch của Bà Rịa-Vũng Tàu và “thủ phủ công nghiệp” Đồng Nai.

Bên cạnh đó, khi khoảng cách thời gian di chuyển được rút ngắn, chi phí vận chuyển và lưu thông hàng hóa giảm xuống, kéo theo sự tái cấu trúc rõ nét của chuỗi logistics và thị trường bất động sản dọc tuyến. Các khu công nghiệp tại Phú Mỹ hay các tổ hợp du lịch, nghỉ dưỡng tại Vũng Tàu được dự báo sẽ hưởng lợi trực tiếp nhờ lưu lượng hàng hóa và dòng khách gia tăng, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế khu vực Đông Nam Bộ.