TP Hồ Chí Minh: Đưa vào sử dụng làn đường dành riêng cho xe đạp
Thành phố Hồ Chí Minh đưa vào sử dụng làn đường riêng cho xe đạp đầu tiên trên địa bàn với kỳ vọng tăng cường kết nối giao thông xanh với xe buýt và metro.
Sáng31/12, Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh đã tổ chức Lễ khánh thành và đưa vào sử dụngcông trình làn đường xe đạp trên đường Mai Chí Thọ (đoạn từ đường Nguyễn Cơ Thạch đến đường D1). Tại buổi lễ, lãnh đạo Sở Xây dựng cùng các đại biểu đã trực tiếp đạp xe trải nghiệm tuyến đường vừa hoàn thành.
Ông Võ Khánh Hưng, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minhcho biết, xe đạp là phương tiện phù hợp để kết nối với các loại hình giao thông công cộng như xe buýt, metro. Việc hình thành làn đường dành riêng cho xe đạp là một trong những giải pháp nhằm hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân, hướng tới phát triển giao thông xanh và bền vững.
Theo ông Võ Khánh Hưng, trục đường Mai Chí Thọ là tuyến giao thông huyết mạch, đi qua nhiều khu đô thị và chung cư lớn như Sala, New City, The Sun Avenue… và lànơi có nhu cầu di chuyển quãng ngắn giữa các khu dân cư,điểm dịch vụ rất cao. Đây cũng là tuyến kết nối với các tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên, Bến Thành - Thủ Thiêm và Thủ Thiêm - Long Thành trong tương lai.
“Việc tổ chức làn đường xe đạp riêng biệtnằm giữa hàng cây xanhgiúp người dân dễ dàng tiếp cận metro, xe buýt và các phương tiện công cộng khác, qua đó nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng giao thông đô thị”, ông Hưng nhấn mạnh.
Làn đường xe đạp có chiều dài 5,7km, rộng 2m (riêng đoạn qua cầu rộng 1,5m), vận tốc thiết kế 20km/h, điểm đầu tại nút giao Mai Chí Thọ - Nguyễn Cơ Thạch và điểm cuối tại nút giao Mai Chí Thọ - đường D1. Mặt đường sử dụng bê tông nhựa, độ dốc tối đa 4%; đồng thờicác hạng mục bãi đỗ, trạm xe đạp, hệ thống chiếu sáng và thoát nước cũng được đầu tư đồng bộ.
Theo Sở Xây dựng, đây mới là giai đoạn 1 của dự án, giai đoạn 2 sẽ được triển khai sau khi đánh giá hiệu quả khai thác thực tế và khi nút giao An Phú hoàn thành.
Trong thời gian tới, TP Hồ Chí Minh dự kiến mở rộng mạng lưới làn đường xe đạp riêng biệt nhằm kết nối các trung tâm thương mại, tòa nhà văn phòng, công viên, các công trình có giá trị lịch sử, đồng thời tăng cường khả năng kết nối với hệ thống giao thông công cộng và hạ tầng bến bãi.
Cáctuyến đường đang được nghiên cứu triển khai làNguyễn Văn Cừ, Trần Hưng Đạo, Lê Lợi, Nguyễn Huệ, Hàm Nghi, Tôn Đức Thắng, Đồng Khởi, Công xã Paris, Lê Duẩn, Phạm Ngọc Thạch, Bến Vân Đồn, Hoàng Sa, Trường Sa, Điện Biên Phủ, Võ Văn Kiệt, Nguyễn Thị Minh Khai, Nguyễn Hữu Cảnh, Đinh Tiên Hoàng và Võ Nguyên Giáp.